Экосистема «Авиаполис»

Автор проекта: Анастасия Томина, основатель проекта «Авиаполис», президент АНО «Развитие малой авиации и авиационного туризма» (РМААТ).

Экосистема «Авиаполис» представляет собой федеральную платформу по развитию в России малой авиации, реализации потенциала малой авиации в России.

«Авиаполис» — это первый в России кластер малой авиации нового поколения, живая экосистема, в которой авиация — центр притяжения жизни, бизнеса, образования и отдыха. «Авиаполис» — это фестивали, форумы, выставки, арт-парк из реальных самолётов, авиационный глэмпинг и рекреационные зоны, гастрономия, семейные и детские пространства, позволяющие познать авиацию как опыт и эмоцию и влюбиться в небо.

Также в рамках «Авиаполиса» формируется кадровая и технологическая база малой авиации: лётные школы и центры повышения квалификации, инженерные лаборатории и R&D, бизнес-инкубатор авиационных стартапов.

«Авиаполис» — это формирование новой социально-экономической модели, где малая авиация становится интегратором прогресса для регионов и отраслей и интегрирующим стержнем для комплексного развития экономики, технологий, туризма и создания современного комьюнити.

Экосистема «Авиаполис» является прямым инструментом для достижения важных государственных целей. К ним относятся:

— Развитие транспортной системы: формирование сети региональных авиахабов, которая позволит повысить мобильность населения и логистическую связность удалённых территорий страны;

— Технологический суверенитет и импортозамещение: создание полигонов для разработки, тестирования и введения в эксплуатацию отечественных воздушных судов, компонентов и цифровых решений;

— Стимулирование внутреннего туризма: формирование уникальных тематических туристических кластеров, создание новых межрегиональных маршрутов, таких как, например, «Воздушное золотое кольцо России», в основе которого будет лежать взаимосвязанная система авиационных хабов;

— Комплексное развитие малых городов и сельских территорий: создание высококвалифицированных рабочих мест и комфортной среды для привлечения и удержания кадров на местах, развитие социальной и инженерной инфраструктуры.

Проект «Авиаполис» базируется на синергии пяти ключевых элементов:

— Инфраструктура (авиационный хаб): сертифицированные взлётно-посадочные полосы (ВПП), ангары, сервис — базовая платформа;

— Кадры и знания (образовательный хаб): подготовка компетентных специалистов, центры разработок;

— Экономика и сообщество (деловой и жилой кластер): рабочие места, резидентуры, клубная система, авиасалон, формат fly-in сообществ (жилой авиапарк авиации);

— Туризм и рекреация (событийно-туристический кластер): уникальные парки, мероприятия, гастрономия, глэмпинг;

— Устойчивость и идентичность (агро- и рекреационный кластер): локальное производство, агротуризм, парковые зоны, общественные пространства, связь с территорией.

Интеграция всех вышеперечисленных элементов экосистемы создаёт эффект мультипликатора, где развитие одного из элементов стимулирует рост остальных, формируя устойчивую экономическую и социальную модель, готовую к масштабированию. Экосистема действует как катализатор для территории, увеличивая её ценность, создавая рабочие места, способствуя развитию различных отраслей и туристической привлекательности, ещё и принося доходы в виде налоговых отчислений.

Реализация проекта предусматривает три этапа и ориентирована на ближайшее десятилетие. Так, на первом этапе (2026-2028 годы) предполагается создание и развитие пилотного проекта на базе авиаполиса Истус в Рязанской области, апробация технологических, управленческих и правовых моделей, подготовка команды и кадров для последующего масштабирования.

На втором этапе (2029-2031 годы) предполагается запуск на основе отработанного проекта первых узлов сети в виде 2-3 кластеров по системе франшизы. Они должны стать точками входа для основных партнёров и продемонстрировать работу экосистемы в разных географических и экономических условиях. В частности, предполагается организация авиаполисов в наиболее привлекательных для туристов регионах (например, Кавказ, Урал, Алтай и т.д.).

На третьем этапе (2032 год и позже) все запущенные кластеры будут объединены в единую операционную и логистическую сеть, в рамках которой формируется единое цифровое пространство, общий календарь событий, сквозные сервисы для резидентов, а первый кластер эволюционирует в штаб-квартиру и центр компетенций всей сети.

Создание сети кластеров принесёт выгоду и доход всем её участникам. Развитие малой авиации превратит её из локального инструмента в двигатель экономического развития для регионов, способствующий выравниванию пространственных диспропорций, росту туристической привлекательности, улучшению инвестиционного климата.

Таким образом, проект «Авиаполис» представляет собой федеральную модель будущего, включающую в себя первый узел сети авиационных кластеров, масштабируемую модель для регионов России, платформу для партнёров, инвесторов и резидентов. Это не локальный проект. Это точка роста отрасли и выведения её на качественно новый уровень.

Материалы круглого стола «Женское лицо малой авиации»

Движение «Русская Мечта» представляет видеозаписи выступлений и презентации участников круглого стола «Женское лицо малой авиации», прошедшего 5 марта, а также ключевые тезисы, озвученные на мероприятии.

Анастасия Аверьянова: авиационная подготовка должна начинаться в школе

Выступление Анастасии Аверьяновой на круглом столе, организованном Движением и проектом «Авиаполис» 5 марта.

Движение подняло вопрос о значении малой авиации для молодых поколений

8 апреля 2026 года на площадке Образовательного центра Государственного музея истории космонавтики им. К. Э. Циолковского (город Калуга) Движение «Русская Мечта» совместно с проектом «Авиаполис» провело круглый стол «Малая авиация в структуре профессиональной ориентации и патриотического воспитания детей и молодежи».

Анна Цимбал: в советское время женщине было очень непросто сесть за штурвал самолёта

Выступление пилота, инструктора Анны Цимбал на круглом столе, организованном Движением и проектом «Авиаполис» 5 марта.

Ирина Долинина: вертолётный спорт не привлекает много зрителей

Выступление командира вертолёта «Ансат» Ирины Долининой на круглом столе, организованном Движением и проектом «Авиаполис» 5 марта.

Олеся Сысак: крайне важно, чтобы пилоты имели доступ к качественной психологической поддержке

Выступление авиа-психолога Олеси Сысак на круглом столе, организованном Движением и проектом «Авиаполис» 5 марта.

Оксана Тимофеева: в стране растет рейтинг женщин-пилотов

Выступление пилота, начальника авиационного учебного центра аэродромного комплекса малой авиации «Первушино» (Башкортостан) Оксаны Тимофеевой на круглом столе, организованном Движением и проектом «Авиаполис» 5 марта.

Виктория Филиппова: хочется, чтобы в авиации было больше молодёжи

Выступление пилота пилотажной группы «Барсы» Виктории Филипповой на круглом столе, организованном Движением и проектом «Авиаполис» 5 марта.

Екатерина Герасименко: авиацией может заниматься любой человек

Выступление частного пилота Аэроклуба Ветеранов Военной Службы (аэродром Кубинка) Екатерины Герасименко на круглом столе, организованном Движением и проектом «Авиаполис» 5 марта.

Наталья Дмитриева: женщина в авиации — символ безопасности

Позиция гидропилота, основательницы компании Borey Aircraft Натальи Дмитриевой, озвученная 5 марта на совместном круглом столе Движения и проекта «Авиаполис».