Выступление заместителя генерального директора «МИТОС ПРОДАКШН», архитектора и руководителя программ ДПО Сергея Сорокина на круглом столе, прошедшем 8 апреля.
— Малая авиация — это очень важный инструмент образования и профессионального самоопределения.
— Увлечь сейчас молодёжь обычным авиационным романтизмом не получится. Молодые люди во всём ищут пользу. Им нужно показать, за что они могут взяться уже сейчас, чему можно научиться и как это потом применить. После этого увлечение может вырасти либо в профессию, либо в хобби, либо в инженерную траекторию, либо в предпринимательство.
— Если мы хотим, чтобы малая авиация стала частью будущего молодёжи, то нам нужно развивать систему образования. Начинать знакомить с малой авиацией нужно со школы: можно создавать авиационные классы, инженерные кружки, проводить занятия по аэродинамике, организовывать встречи с пилотами, инженерами, авиаконструкторами. Существующие аэроклубы должны быть включены в современные образовательные цепочки. Если в школе есть профильный авиационный класс, то практические занятия должны проходить в аэроклубе.
— Операторы БПЛА, которые сейчас находятся на СВО, после окончания боевых действий будут востребованы в гражданском секторе. Например, в МЧС, в доставке различных грузов и медикаментов в труднодоступные районы страны, где нет взлётно-посадочных полос.
— Авиация — это предмет эмоциональной вовлечённости. Молодёжь удерживается там, где получает быстрый результат. В авиации это может произойти за счет освоения базовой теории радиосвязи, работе на симуляторе, участии в предполётном осмотре, сборке и обслуживании техники, выполнении простых навигационных задач.
— У малой авиации в России есть три сценария развития: 1) базовый — отрасль развивается точечно через отдельные аэроклубы, учебные центры, региональные инициативы; 2) оптимистичный — формирование сети региональных центров малой авиации, связанных подготовкой пилотов, инженерными, туристическими и бизнес-проектами; 3) инерционный — отрасль развивается медленно, так как текущая стоимость содержания и обслуживания аэроклубов, дефицит инструкторов и другие проблему будут сохраняться.
